一、秦岭输水隧洞
秦岭输水隧洞，这可是引汉济渭工程的关键工程。它全长有 98.3 公里，那可是我们中国现在最长的隧道。这隧洞从秦岭主脊那穿过去，施工非常艰难。秦岭那地方，地质条件可复杂了，什么断层呀、岩爆呀、涌水呀，这些地质灾害经常发生，给施工带来很大的挑战。不过这工程建设的人可有毅力了，还有先进的技术，一个难关一个难关地都给攻克。这秦岭输水隧洞建成以后，把汉江水引到渭河流域，这下可好了，关中地区那水资源短缺的问题就大大缓解了。这可不单单是个水利工程，那可是我们中国工程建设史上的一座大丰碑。（秦岭输水隧洞主要位于陕西省西安市至渭南市一带。）
二、易贡隧道
易贡隧道那可是川藏铁路上的重要隧道。全长 42.5 公里。川藏铁路那可是连接四川和西藏的重要交通干线。这易贡隧道那地方可特殊了，高寒缺氧、千年冻土、生态还脆弱，难题可多了。建设的时候，工程人员用上先进的技术和设备，不停地探索创新，就为了能让这隧道顺顺利利地施工。这易贡隧道建成以后，那川藏地区的交通状况可就大大改善了，当地的经济也能发展得更好了。（易贡隧道位于西藏自治区林芝市波密县易贡乡附近。）
三、松山湖隧道
松山湖隧道那是广惠城际铁路上最长的隧道，修起来难度也是最大的。全长有 38.8 公里。这隧道从松山湖那地方穿过去，地质条件复杂得很，施工的时候得克服地下水丰富、软土这些问题。松山湖隧道位于广东省东莞市松山湖地区。山湖隧道在 2009 年就开始动工了，到 2017 年 12 月 28 号才通车。
四、大瑞铁路高黎贡山隧道
大瑞铁路高黎贡山隧道全长 34.5 公里。隧道在 2014 年 12 月开工建设。高黎贡山那可是被誉为 “世界物种基因库”，生态环境可敏感了。大瑞铁路高黎贡山隧道位于云南省保山市至德宏傣族景颇族自治州一带，现在这条隧道虽然还在建设当中。什么时候能通车还要等官方发布，总投资约 36.28 亿元。
五、青藏线西格段新关角隧道
青藏线西格段新关角隧道全长 32.6 公里。青藏铁路那可是世界上海拔最高的铁路，这新关角隧道在青藏高原上，气候恶劣得很，施工条件也艰苦。建设的时候，工程人员克服了高原缺氧、低温、冻土这些难题，把这隧道顺利贯通。青藏线西格段新关角隧道位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县与乌兰县交界处。2007 年 11 月 6 号就开始动工了。一直到 2014 年 12 月 28 号才通车。花了大概 26.4 个亿。它是青藏铁路西宁到格尔木那段增建二线的关键工程。还是两座单线隧道。另外还有 10 座斜井，加起来有 15.141 公里长，专门辅助施工用的。
六、西秦岭隧道
西秦岭隧道全长 28.236 公里，那是兰渝铁路上的重要控制性工程。这隧道从西秦岭山区穿过去，地质条件复杂得很，施工难度大。工程人员用上先进的 TBM 掘进技术，施工效率就提高了。西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区。2008 年 8 月就开始建了。一直到 2016 年 12 月 26 号才通车。花了差不多 40.5 个亿。
七、太行山隧道
太行山隧道全长 27.839 公里，那是石太客运专线上的重点工程。这隧道从太行山山脉穿过去，地质条件复杂，施工难度大。工程人员用上好多先进技术，保证了隧道的施工质量和进度。这隧道建成以后，石家庄和太原之间的行车时间就缩短了，对两地的经济交流和发展那可有好处了。（太行山隧道位于河北省石家庄市与山西省太原市之间。）
八、吕梁山隧道
吕梁山隧道有 20.7 公里。是太中银铁路上的重要工程。这隧道从吕梁山山脉穿过去，就在山西省吕梁市离石区到柳林县那一片。2006 年 4 月就开始建了，到 2011 年 1 月 11 号，太中银铁路通车的时候，这隧道也跟着能用了。花了大概 16.8 个亿。这隧道修起来可难了，地质条件复杂得很，不过工程人员有本事，最终是给建成了。以后这交通可就方便多了。
九、乌鞘岭隧道
乌鞘岭隧道全长 20.05 公里，那是兰新铁路二线的重要控制性工程。这隧道从乌鞘岭山脉穿过去，地质条件复杂，施工难度大。工程人员用上先进的施工技术和设备，克服了高原缺氧、低温、冻土这些难题。乌鞘岭隧道位于甘肃省武威市天祝藏族自治县与古浪县交界处。
十、青云山隧道
青云山隧道全长 20 公里，那是向莆铁路上的重点控制性工程。这隧道从青云山山脉穿过去，青云山隧道位于福建省福州市永泰县与莆田市涵江区交界处。2008 年 8 月 8 号就开始动工了，到 2013 年 9 月 26 号，向莆铁路通车的时候，这隧道也跟着开始用了。
